Steyr Puch "750" S!
Besitzer:
Ing. Albert Knes
Last update: 26. Dezember 2007.
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Erstzulassung: 02. November 1972 in Wien
Fahrgestellnummer: 309.0631
Firmenmäßige Typenbezeichnung: Steyr-Puch 500 S Mod. Fiat
Eigengewicht: 520 kg
Höchst zulässige Belastung: 320 kg
Höchstes zul. Gesamtgewicht: 840 kg
Bauart des Motors: Vergasermotor
Arbeitsweise: Viertakt
Anz. der Zylinder: 2
Hub und Bohrung: 64 mm 70 mm
Größte Nutzleistung: 19,8 PS bei 4600 U/min.
Auspuff: Expansionsschalldämpfer, Erzeuger: Steyr Daimler Puch AG. Werke Graz
Stärkstes Betriebsgeräusch: Messung am Stand 83 Phon; Messung in Fahrt 85 Phon
Übersetzung im Getriebe und in der Triebachse: 3,70; 2,067; 1,30; 0,875;
Triebachse: 5,125; Retourgang:5,14
Radstand: 1840 mm
Spurweite vorne: 1121 mm
Spurweite hinten: 1135 mm
Durchmesser des Wendekreises: 8,3 m
Größte Länge: 2970 mm
Größte Breite: 1320 mm
Größte Höhe: 1325 mm
Modifikationen:
Motor:
Hub und Bohrung: 64 mm 87 mm
Kolben: Mahle Schmiedekolben 87 mm Dm.
Hubraum: 750 ccm
Doppelvergaser:
Type - Pallas Zenith 32 NDIX
- Hauptdüse 2 x135
- Leerlaufdüse 2 x 45
- Lufttrichter 2 x 27
- Luftkorreturdüse 2 x 250
- Leerlaufluftdüse 2 x 80
- Mischrohr 2 x 65
Ansaugkrümmer ohne Vorwärmung und vergrößertem Durchmesser
Doppelte Ventilfedern (bis 7000 U/min.)
5er Nockenwelle
Pleuel 3.1
Monte Carlo 2-Rohr Auspuffanlage ohne Heizung
Verstärkte Kupplung vom Autobianchi A112
Schwungmasse erleichtert (> 1 kg)
Getriebe:
Fiat 126 BIS (m. längerer Übersetzung)
Fahrwerk:
Spezialblattfeder vorne
Verstärkte, kürzere Spiralfedern hinten
Sachs Touring Dämpfer
Felgen: 5 x 12"
Reifen: 145/70/12
Radbremszylinder vom Fiat 126
Farbe:
Kornblume
Sonstiges:
Stoffverdeck
Sitze vom Peugeot 205 GTI